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YCTD52 YC16VTD Generatore Yuchai 1350kW-1800kW Generatore Genset

Informazioni di base
Luogo di origine: Cina
Certificazione: ISO 9001
Quantità di ordine minimo: 1 set
Imballaggi particolari: Fabbricazione a partire da prodotti della voce 8528
Tempi di consegna: 45-60 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T
Capacità di alimentazione: 30 set al mese
Informazioni dettagliate
Modello di motore diesel: Yuchai YC16VTD Francia: 50/60 Hz
Dislocazione: 52.26L Disposizione del cilindro: V tipo
Garanzia: 1000 ore o 12 mesi Il rumore: ≤103 dB
Potere primario: 1350-1600 kW Potenza in standby: 1500-1800 kW
Evidenziare:

Generatore generatore da 1800 kW

,

generatore yctd52 500kva

,

generatore di generatore yctd52


Descrizione di prodotto

1350-1800kW Yuchai YCTD52 YC16VTD Motore diesel Generatori Yuchai industriali

 

Breve introduzione di Yuchai YC16VTD

Il motore della serie YC16VTD è un prodotto brevettato sviluppato da Yuchai, che integra tecnologie all'avanguardia dei grandi motori nazionali e internazionali.dotato di un sistema di common-rail HP, quattro valvole, e tecnologia turbo + raffreddamento, questo motore vanta prestazioni eccezionali, robusta capacità di carico, efficienza energetica, affidabilità, durata, dimensioni compatte,e leggera costruzione, tutto ottenuto attraverso l'ottimizzazione e la convalida utilizzando la tecnologia di sviluppo avanzata di combustione di Yuchai.

 

Yuchai YC16VTD Parametri tecnici

 

Modello L'indice di sicurezza deve essere conforme alle prescrizioni di cui all'allegato II. L'indice di emissione deve essere conforme alle prescrizioni di cui all'allegato II. YC16VTD2700-D30 L'accesso all'aeroporto è consentito solo se: YC16VTD2510-D32 YC16VTD2700-D32
Tipo Verticale, tipo V, raffreddamento ad acqua, quattro tempi
Modalità di aspirazione dell'aria Turbocompressore e raffreddamento interattivo
Quantità della bombola - foratura × tratto (mm) 16-152×180
Dislocamento (L) 52.26
Rapporto di compressione 14:1
Potenza primaria/velocità (kW/r/min) 1520/1500 1680/1500 1805/1500 1520/1800 1680/1800 1805/1800
Potenza/velocità in standby (kW/r/min) 1672/1500 1850/1500 1985/1500 1672/1800 1850/1800 1985/1800
Tasso min. di consumo di carburante g/kW/h ≤205
Capacità dell'olio (motore a secco) 310
Rapporto del combustibile a olio (%) ≤ 0.3
Modalità di avvio Avvio elettrico
Sistema di combustibile HPCR
Noise Lp dB ((A)) ≤103
Emissioni T3 non stradale
Dimensione ((L×W×H)
(mm)
2800×1700×1950 (senza radiatore)
Peso a secco (kg) Motore:5600 (con intercooler)

 

 

Caratteristiche principali:

  • La struttura a quattro valvole garantisce un'ampia presa d'aria, mentre l'iniezione centrale di carburante garantisce una miscelazione accurata di olio e gas, con conseguente combustione completa.
  • L'utilizzo di una tecnologia matura a turbocompressore e a raffreddamento intercooler garantisce un'assunzione d'aria costante e abbondante su tutti i carichi, consentendo un'ampia gamma operativa per un consumo efficiente di carburante.
  • Con alta pressione di iniezione ed efficiente atomizzazione, il motore ottiene una combustione completa, con conseguente elevata densità di potenza, dimensioni compatte e costruzione leggera.
  • Equipaggiato con gli standard di emissione China III, un ECU e un sistema common rail HP, il motore ha un potenziale significativo per gli aggiornamenti delle emissioni.
  • Dotato di un blocco cilindrico di tipo IV con una struttura di rinforzo a maglia e di una canna di collegamento per l'albero motore in lega di alta resistenza, il motore garantisce un'affidabilità eccezionale.
  • Le sue parti vantano un'elevata universalità e serializzazione, insieme a un design a testa per cilindro, che porta a costi di manutenzione complessivi inferiori.
  • La produzione utilizza attrezzature e tecnologie di livello mondiale, garantendo una qualità costante e affidabile.
  • Per quanto riguarda le prestazioni e le emissioni, il motore soddisfa i requisiti di prestazione G3 di cui alle norme GB2820 e China III (T3) di cui alle norme GB 20891.
  • Altre caratteristiche includono scarico di carburante elettrico, tubo di scarico raffreddato ad acqua e supporto per l'avvio a doppia energia.

Dettagli di contatto
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